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  内蒙古自治区发展和改革委员会副主任何杰15日在此间召开的发布会上表示,按照国家要求,内蒙古将按照三个时间段开启塑料污染治理工作。   官方消息称,第一阶段是2020年在内蒙古部分盟市、领域禁止、限制部分塑料制品的生产、销售和使用。   第二阶段是2022年,一次性塑料制品消费量明显减少,替代产品得到推广,塑料废弃物资源化能源化利用比例大幅提升;在塑料污染问题突出领域和电商、快递、外卖等新兴领域,形成一批可复制、可推广的塑料减量和绿色物流模式。   第三阶段是2025年,塑料制品生产、流通、消费和回收处置等环节的管理制度基本建立,多元共治体系基本形成,替代产品开发应用水平进一步提升,内蒙古塑料垃圾填埋量大幅降低,塑料污染得到有效控制。   当天官方还披露了2020年内蒙古禁限塑料制品的具体任务:禁止生产、销售厚度小于0.025毫米的超薄塑料购物袋、厚度小于0.01毫米的聚乙烯农用地膜、以医疗废物为原料制造的塑料制品等。禁止生产、销售一次性发泡塑料餐具、塑料棉签;禁止生产含塑料微珠的日化用品;餐饮行业禁止使用不可降解一次性塑料吸管;各市城市建成区、景区景点餐饮堂食服务禁止使用不可降解一次性塑料餐具;呼和浩特市城市建成区的商场、超市、药店、书店等场所以及餐饮打包外卖服务和各类展会活动,禁止使用不可降解塑料袋;集贸市场规范和限制使用不可降解塑料袋。(记者李爱平)   原标题:内蒙古开启塑料污染治理工作

  10月1日上午,在内蒙古第四医院,以内一科主任、主任医师塔娜为组长的第十九应急治疗梯队进入新冠肺炎隔离病区,接棒第十八应急治疗梯队。   这也是今年新冠肺炎疫情发生以来,塔娜第5次带队进入隔离病区,按照全程闭环管理措施,在接下来的1个月时间里,她和其他30名队员将在隔离病区度过。   “你好!希望你早日康复,咱们一起加油好吗?”交接班后,塔娜带着主治医师昂格丽玛等队员走进病室,查房、诊察患者。   “辛苦你们了,中秋、国庆也不能和家人团聚,还得在这里照顾我们,也祝你们中秋快乐!”患者也纷纷送上祝福,致敬全体医务工作者。   “目前疫情还在,我们就必须坚守阵地。中秋团圆日,虽然不能与家人在一起,想起来多少有点遗憾,但每当看到患者高高兴兴地痊愈出院,我们觉得这个付出是值得的。”塔娜告诉记者,就在国庆节当天,又有一名患者痊愈出院了。   今年35岁的昂格丽玛,是我区首批援鄂医疗队员之一,此次也是她从武汉回到医院后第4次进入隔离病区。   “国庆假期休息不休息无所谓,孩子有老人看着,我能全身心投入工作。”昂格丽玛有两个女儿,大女儿5岁,小的只有3岁,她的爱人在边防部队工作,孩子由公婆帮忙照看。   “平时,孩子、老人我都顾不上照料,心里总感觉有些愧疚。”昂格丽玛有时也很纠结,但她觉得,自己是一名共产党员,又是医院的主力,必须起到带头作用。   “家是最小国,国是千万家。”昂格丽玛说:“没有国家的安宁,就没有小家的幸福。当前,对于我们医务工作者来说,做好疫情防控和患者救治工作就是最大的责任,也是以实际行动为祖国做贡献。” (内蒙古日报社融媒体记者 张文强)   

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   当党旗在北纬52°内蒙古最北建制镇   恩河哈达中俄界碑广场上飘起时   蔡庆丰、张学凯等5名党员   在界碑前重温入党誓词   他们郑重承诺   “身在最北方,心向党中央!”   5名党员在界碑前郑重承诺:“身在最北方,心向党中央!”   他们是内蒙古大兴安岭北部原始林区森林管护局森林管护大队管护队员,是金山银山创造者,是绿水青山守护人。   额尔古纳河、石勒喀河(俄罗斯)、黑龙江汇合处。   林海茫茫,松涛滚滚,江河湍急,山峦叠翠。近日,记者跟随管护局人员一同驱车680公里,在崎岖泥泞的山路间,一路颠簸,穿越大兴安岭北部原始森林,探访日夜坚守在大山深处的森林管护队员。   广阔的北部原始森林。   林间倒木。   “大兴安岭北部原始林区面积达947702公顷,目前是全国最北、面积最大、保存最好、地域最冷的未开发原始林区,是松嫩平原、呼伦贝尔草原、东北粮食主产区的天然生态屏障。”一路同行的管护大队党支部书记张学凯讲起北部原始林区如数家珍。   原始森林的清晨。   晨光溪水。   大兴安岭北部原始林区森林管护局成立于1999年,主要任务是加强对奇干、乌玛、永安山3个未开发林业局的封闭管理和看护。据局志记载,建局以来,原始林区共发生134起雷击火,过火面积为21152.995公顷,没发生过人为森林火灾和刑事林政案件,在远征扑火作战、运兵运输、工程建设行车中没发生过安全交通事故。管护局188名在岗职工全部落实防灭火任务,现有管护站9个,瞭望塔19座,蓄水池25座,停机坪25个,气象站13个,防火公路延伸799公里,为北部原始林区森林资源安全和扑火作战提供了重要保证。   党小组学习。   “守住林子,就是为国家做贡献。”走进原始森林,更能体会到管护局局长孙其彪这句话的深刻含义。   来到阿巴河管护站,干净、整齐的让人出乎意料。军人出身的管护队员郭良平正在检查进山车辆,门口矮栅栏里种着各色蔬菜,办公桌上整齐地摆放着工作记录簿,墙上除了北部林区防火作战图外,统一规范的红色党建宣传栏展示着近期党建工作重点。   自耕自种小菜园。   “管护站每班有2名队员,每25天换一次岗。这几年,管护站工作和生活条件大有改善,站里的党员也增加不少。”张学凯说,他每月至少驱车2000多公里,送队员换岗、参加各站的党建活动。   偃松塔丰收了。   近年来,管护局党建和生态文明建设成果丰硕。围绕“三防”“两建”和“四种精神”,强化党建引领和融入,职工队伍素质全面提升,先后获得10余项“扑火先进集体”“生态文明建设先进单位”等荣誉称号。   “每天巡护检查,防灭火,防人为侵害,防病虫害,工作虽然单调,但保护生态的责任和意义重大。”53岁的乞颜管护站张铁柱、曾做过14年扑火队员的长梁山管护站王健、半年才能下山回一次老家的恩河哈达管护站巡逻艇陈宏斌艇长、即将退休的沙路军,他们都在大山里工作了大半生,把青春和激情全部奉献给了这片原始森林。   林中随处可见的百年老松树。   随着生态保护能力的加强,人与动物和谐相处,熊出没、狼来了、貂可见,在北部林区已经不是什么新鲜事。当晚7点多,位于林区中心的乌玛管护站队员段喜文又迎来他的常客,“熊翠花”和“熊蛋蛋”母子二熊大摇大摆走进管护站院里,径直往食堂方向走来,伺机抢走护院狗的晚餐。躲在食堂门后的段喜文用手机录下了全过程,他说,熊邻居隔三差五来管护站偷吃偷喝,当年的小熊都长成熊妈了。   野生蘑菇   刺梅果。   良好的生态,源自每一名森林管护队员数十年如一日的生态保护建设,他们在祖国最北方默默坚守,甘于奉献,忠诚担当,坚持人与自然和谐共生。目前,大兴安岭北部原始林区森林面积900076公顷,活力木总蓄积1.365亿立方米,森林覆盖率为95.35%。植物种类1025种,脊椎动物287种。阿巴河、乌玛河、恩和哈达河三大湿地总面积26896公顷,大小河流400余条,森林与湿地两大生态系统共同维护着物种的多样性,是野生动植物繁衍和生存的家园,其原始性、唯一性、典型性成为我国北疆生态安全屏障的一张“绿色名片”。

  本网讯 (内蒙古日报社融媒体记者 王雅静)8月25日,2020年内蒙古自治区“主席杯”校园足球四级联赛高中组乙组联赛揭幕战在达拉特旗第七中学打响。   来自全区的29支球队将在为期6天的比赛中向“主席杯”发起冲击。本次联赛一大亮点为采用升降级赛制,即在高中组乙级联赛比赛中排名前四(包括第四名)的球队将直接晋级到甲级联赛,并且获得最佳阵容的选拔资格。甲级联赛的4支降级队伍将进入乙级联赛阵容。据了解,升降级赛制将常态化,这样的赛制给参赛球队带来了新的挑战。   作为内蒙古校园足球疫情背景下重启的首战,本次比赛严格遵守疫情防控相关规定,活动设置了检查点、隔离场所,配备了防护用品,宿舍进行了全面消杀,实行全封闭式管理,以保障比赛顺利进行。

  初秋时节,赤峰市克什克腾旗蒙根塔拉站人头攒动、机器轰鸣,集通铁路电气化改造正在热火朝天地进行着。   27年前,集通铁路承载着历史使命,在老一辈铁路人手中,以人拉肩扛的方式诞生,为西部大开发、振兴东北老工业基地、助力祖国北疆经济腾飞立下了汗马功劳。   如今,随着国家“一带一路”倡议的深入实施和“草原丝绸之路”经济带不断推进,2019年底,中国铁路呼和浩特局集团有限公司按下集通铁路电气化及扩能改造工程加速键,为自治区经济社会发展持续助力。   疫情之下吹响千里“集结号”   集通铁路是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线,也是我国重要的能源运输通道,途经我区乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市和通辽市,既有线全长943.3km。本次电气化及扩能改造工程总投资132.2亿元,设计施工时间为4年,项目实施时间紧、要求高、施工难度很大。   就在项目施工紧锣密鼓推进时,突发的新冠肺炎疫情给本就工期紧张的施工计划带来巨大挑战。为了减少感染风险,铁路部门采取对工作人员“点对点、一站式”直达运输的方式,派专人负责施工人员集结,努力降低施工人员跨区域流动的疫情风险。   说起疫情期间的经历,已有15年驾龄的高帅至今记忆深刻:“那段时间,除了上厕所,我们都在车上度过,尽量不下高速、不进服务区。”   高帅是中铁电气化局的一名汽车司机,他的工作是把来自全国各地的施工作业人员安全准时接到内蒙古。面对疫情考验,每次出车前,他都及时了解掌握国家和地区关于新冠疫情的防控要求及政策,为乘车人员提前准备口罩、消毒液、洗手液、红外线体温测试仪等防护物资,并对车辆采取消毒、通风等防疫措施。途中,他与同事引导大家全程佩戴口罩,减少车厢内走动和相互交流,最大程度地降低了疫情对施工的影响。   为了最快时间内把施工人员接到现场,高帅和同事们采取“人歇车不歇”的方式交替开车,在保证安全的前提下连夜赶路,先后开行2000多公里,跨越鲁、豫、苏、冀、川、陕多个省份,20多个市、县,在6天时间内接回50多名施工人员。   在铁路部门的努力下,来自黑龙江、浙江、陕西、四川等地的建设者迅速向内蒙古草原深处集结,仅用3天,32名管理人员迅速到位,一周内,来自全国10多个省区市300多名建设工人在呼和浩特和克什克腾两个基地集结完毕,保证了4月28日电气化改造的项目开工仪式顺利启动。   像蒙古马一样,吃苦耐劳、一往无前地搞建设   集通铁路电气化及扩能改造作为国家“十三五”发展规划项目,项目新建桥梁68座、涵洞267座,其中克什克腾旗隧道、经棚隧道和多伦河特大桥“两隧一桥”工程是项目整体的节点性、控制性工程。特别是全长1474米的经棚隧道,924米都位于沉积沙的包围中,还穿越了2条断层破碎带,结构稳定性几乎为零,不仅需要最新技术才能实现掘进建设,还要时刻面临着隧道塌方、变形的风险,是整个工程中的最难点。   为了攻克沉积沙围岩的技术难关,中铁呼和浩特局集通公司和中铁电气化局成立了12名隧道专业技术骨干组成的专项攻关小组,38岁的四川小伙子姜冲为技术带头人。   攻关组的任务是在隧道开凿前勘测山体和隧道数据,准确拿到隧道地质结构的数据资料。为此,姜冲和组员们每天都用手抬的方式带着GPS和将近一吨重的地质钻机在山沟里穿行。   “山里好多地方汽车进不去,我们只能步行,6个人抬着将近一吨重的地质钻机在山里走,2公里的进山路,我们要走半天时间。再加上山里经常会刮七八级的大风,给我们的测量工作带来很大阻力。”姜冲说。   除了高强度的体力劳动,更让姜冲头疼的是如何在隧道施工和避开国家重点工业林地之间,寻找最优解。   由于经棚隧道周边是国家重点工业林地,原施工计划中铁路线路下穿林地的方式无法实施。面对新难题,姜冲与团队工作人员经过4个多月的反复实地勘测和技术论证,为经棚隧道量体裁衣设计了“洞内水平注浆和地表注浆相结合”施工工法,施工难题迎刃而解。   经棚隧道向西37公里外,蒙根塔拉站扩能改造工程也是集通铁路电气化及扩能改造的重点工程之一。由于这里的冬季周期长达6个月,冻土难以融化,适合施工改造时间仅仅只有90天左右,铁路部门需要在规定时间内,完成线路铺轨26.9公里、拆除既有线路5.2公里、铺设道岔26组、土方作业21.7万立方米。   面对作业量大,时间紧等挑战,铁路部门临时调集400余名建设者,推土机、挖掘机、运输车等机械70台同时进场协同作业,采取多工种、多工序相互穿插的24小时平行流水作业方式,保证工期在既定时间内完成。   为了确保通信、信号、电力线缆安全迁出,蒙根塔拉站站改负责人高兵每天要在近10万平米的站场中,连续步行12小时,用不同颜色的彩旗标注缆线走行方向。   “蒙根塔拉站先后经过3次站改,站场下面各种缆线走向错综复杂,而且信号电缆非常集中,这加大了施工难度。”高兵说,为确保工程质量,自己与参建人员跑遍了整个施工现场,经常忙到后半夜。   端上“铁”饭碗,坐着火车奔小康   正午时分,已在经棚镇生活了30多年的夏明,正在蒙根塔拉站施工现场搭建项目指挥部彩钢房。夏明告诉记者:“往年在家种地一年到头只有5000多块钱收入,如今在工地上干一个月就能挣6000多,特别有动力。”   夏明住在离施工地5公里远的村里,是当地的贫困户,平常农闲时经常去赤峰市里打工补贴家用。年初受到疫情影响,一直没能找到合适的工作,眼瞅着上大二的儿子就要交学费,他心急如焚。今年3月份,当得知集通铁路电气化改造招工向贫困群众倾斜的消息后,他第一个报了名并取得了上岗资格,儿子的学费也有了着落。   集通铁路改造施工建设以来,周边很多贫困户都因铁路施工改造得到了实惠,端上了“铁”饭碗。据统计,参建的各建设单位先后为4100余人提供就业岗位,发放工资1.6亿元,租用当地施工设备消费1.6亿元,临近采买施工用料总价值1.27亿元,不仅为沿线百姓带来真金白银,也给当地经济发展注入了动力。   克什克腾旗热水镇以优质的地热温泉资源闻名海内外,每年有60多万国内外游客慕名而来。为保护好沿线的优质自然旅游资源,铁路部门坚决贯彻“绿水青山就是金山银山”的理念,经过反复论证后,将原改造计划横穿9公里“热水世界地质公园”核心区的方案改为绕行12.3公里的方案,而仅此一项就增加了上亿元建设成本。   “绕行方案虽然增加了工期和难度,但这样的特殊自然地貌是金钱换不来的。”集通铁路电气化改造工程建设指挥部常务副指挥长胡长春说。   集通铁路电气化改造完成后,日开行旅客列车将由现在13对增至30对,年货运量将由现在的3600万吨提高至8000万吨,列车时速从65公里提高至160公里,全程运行缩短6小时。   届时,集通铁路将成为自治区能源运输通江达海的快速通道和助推国家西部地区“一带一路”建设的金腰带,沿线13个旗县的人民群众将感受到更加便捷的出行体验。沿线旗县土特产、农产品可借助铁路走出去,全国各地的丰富资源可源源不断引进来,草原人民的日子将越过越红火。(内蒙古日报社融媒体记者 梁亮)

  从黄沙漫漫到草木葱茏,从“死亡之海”到“经济绿洲”,中国坚持不懈推进防沙治沙事业,率先实现荒漠化土地面积零增长,为实现联合国提出的到2030年全球退化土地零增长目标作出重要贡献。接受本报记者采访的外国官员、学者和媒体人士对中国防治荒漠化付出的艰辛努力和取得的伟大成就感到钦佩,期待中国智慧和中国经验为世界荒漠化治理作出更大贡献。   “库布其已经成为中国乃至世界荒漠化治理的典范”   联合国粮农组织日前发布的2020年《全球森林资源评估报告》显示,过去10年间,亚洲森林面积净增益最高,其中中国森林面积年均净增加最多。“中国高度重视森林资源保护。目前,中国森林面积达到2.2亿公顷,占全球森林面积的5%。”联合国粮农组织相关负责人表示。   中国森林面积持续增加,与防治沙漠化的努力密不可分。遥感影像显示,在中国西北版图上,沙海中的绿色,由一点又一点,变成了一片连一片。   内蒙古自治区鄂尔多斯市北部的库布其沙漠,曾被认为是“死亡之海”,不可治理。如今,近1/3的沙漠里,“沙进人退”变成了“绿进沙退”,生物多样性逐步恢复,生态环境得到明显改善,区域沙尘天气比20年前减少了95%。   “亲眼看见的绿化场景让我感到惊叹:库布其治沙,值得借鉴的成功经验。”去年6月,蒙古国科学院国际关系研究所研究员巴扎尔道尔吉到内蒙古、河北、浙江等地考察后,以库布其、毛乌素和浑善达克沙地为例,撰文向蒙古国民众介绍中国治沙成功经验。“这是令人无法想象的大规划,是在科学研究的基础上多年奋斗的结果。最重要的是,这是国家的正确决策,是政府、企业、个人相互良好协调和共同努力的成果。”   埃及《消息报》外交事务部主任侯萨姆,也是库布其巨变的见证者。3年前,他在库布其种下一棵树,“如果有机会,我希望重返库布其,继续见证那里的变化”。侯萨姆已很难想象库布其从前没有草木、只有风沙的场景。“经过几十年的管理,库布其已经成为中国乃至世界荒漠化治理的典范,中国政府为之付出的努力令人钦佩。”   2017年,柬埔寨国会议员提索昆来到库布其沙漠参观,亲眼看见螺旋钻种植法、节水容器种植法、网格治沙技术的现场演示。回想起3年前的那一幕幕场景,他深有感触:沙漠化治理的科技化程度,很大程度上直接决定治理的效果,“这些新技术简单易学,科学有效,大大提高了治沙效率”。   安娜·登格鲁丹伊森是比利时荷兰语杂志《今日中国》总编辑。过去十几年里,她几乎每年都要到中国实地采访,曾去过内蒙古和宁夏的许多沙漠。在一些沙漠地区,道路两旁绿树成荫,野天鹅、野鸭在湖畔嬉戏,空中时有候鸟掠过。当地人总会津津乐道库布其的故事,将当地生态环境大大改观归功于学习库布其沙漠治理的成功经验。为此,登格鲁丹伊森感慨万千:“中国创造了世界奇迹,中国防治沙漠化的成功故事给我们信心和启示,对于改进全球环境治理有着重要指导意义。”   “这是中国脱贫故事和经济转型的缩影”   治沙是生存问题,也是发展课题,最终目的是要让沙区人民过上好日子。   中国沙区和石漠化地区分布着全国近2/3的贫困县、近80%的贫困人口,既是生态建设的重点区域,也是脱贫攻坚的主战场。登格鲁丹伊森在中国西北地区采访时,很多当地人告诉她,沙漠治理成效卓著,生活环境大为改善,更重要的是,通过种植牧草和饲养牲畜等方式,找到了脱贫的途径。生态环境好了,游客多了,很多当地民众走上了致富路。“绿水青山就是金山银山。中国沙漠地区的今昔变化,正是这一重要论断的生动注脚。”登格鲁丹伊森说。   位于库布其沙漠东端的银肯塔拉生态区,已成为旅游胜地,慕名前来的中外游客络绎不绝。2018年,肯尼亚国际关系研究学者阿德希尔·卡文斯来到这里,与当地村民攀谈,了解当地政府如何提供财政支持,帮助民众种水果、养牲畜,提高收入,改变贫穷状况。“这是中国脱贫故事和经济转型的缩影,我从人们的生活状态中感受到了他们的幸福。”卡文斯说。   去年6月,鄂尔多斯杭锦旗牧民乌日根达来在家接待巴扎尔道尔吉,向这位蒙古国客人讲述自己的故事。乌日根达来不仅自己在承包的沙地上种植树木,还发动其他牧民一起干。如今,牧民们生活越来越富裕,家乡自然环境日益改善。回想起乌日根达来讲述的致富故事,巴扎尔道尔吉不胜感慨,中国的绿化成就与脱贫发展目标有着密切联系,“改善环境,扩大生产,促进经济社会发展,当地百姓生活水平显著提高,便是例证。”   “库布其将脱贫致富和环境保护相结合的理念,对东南亚国家有着良好的示范效应。”提索昆希望将中国环保致富的理念介绍到柬埔寨,结合当地实际加以应用。“改善生态环境,既能提高土地的粮食产量,又帮助民众脱贫致富,这是一举多得。”   “为各国提供了可资借鉴的环境治理和保护模式”   库布其成功治沙经验,得到不少国际媒体的关注。比利时主流媒体RTL电视台,就对库布其沙漠变绿洲的故事做过专题报道。报道称,中国建立“政府政策性支持、企业产业化投资、农牧民市场化参与、科技持续化创新”的合作机制,走出了一条投资有收益、农民有收入、生态环境有保障的可持续发展道路。“防治荒漠化是全世界的共同难题,中国在库布其沙漠的成功经验为世界破解这道难题提供了解决方案。”   日本东京大学教授大黑俊哉长期从事荒漠化治理研究。他认为,荒漠化防治不仅有利于保护生态环境,而且对提高气候干燥地区的土地生产能力、改善当地民生福祉、促进可持续发展具有重要作用。“中国特色的荒漠化防治道路对于其他国家具有重要的参考和借鉴意义。”   联合国防治荒漠化公约秘书处赞赏中国在荒漠化治理方面取得的显著成就,认为中国“探索出一条社会效益与经济效益双赢的可持续发展路径”。如今,中国荒漠化防治先进技术、治理模式得到推广,库布其沙漠生态经济模式已走入一些参与共建“一带一路”的国家和地区。   侯萨姆希望阿拉伯国家与中国就治沙开展更多的合作。“地球是我们的共同家园,阿中携手推进环境治理保护,将为人民创造一个更舒适的生存环境,促进经济社会的绿色发展。”   “中国努力在沙漠中创造绿色环境,不仅为建设美丽中国作出贡献,也为各国提供了可资借鉴的环境治理和保护模式。”巴扎尔道尔吉说。   (人民日报北京、罗马、乌兰巴托、开罗、布鲁塞尔、约翰内斯堡、曼谷、联合国、东京8月10日电记者王新萍、俞懿春、韩硕、霍文、周輖、任彦、吕强、孙广勇、李晓宏、刘军国)

  近日,记者从呼和浩特机场获悉,随着疫情形势趋于平稳和国家旅游相关政策的恢复,暑期出行需求逐步释放,内蒙古游、草原游再度成为出行热搜。进入7月份以来,航空出行旅客稳步增长,呼和浩特机场日均旅客吞吐量达3万人次左右,环比6月下旬,大连、重庆、上海、南昌、广州等20多个城市旅客人数增量超过20%,“经呼飞”中转人数持续回升,航班运量不断增加。   今年暑运旺季前夕,呼和浩特机场公司积极与多家航空公司商洽,增加运力,先后新增呼和浩特—锡林浩特—通辽、呼和浩特—烟台—长沙、呼和浩特—上海、呼和浩特—杭州、沈阳—呼和浩特—银川等航线;逐步恢复了呼和浩特—长沙、兰州—呼和浩特—长春航线;加密了呼和浩特至海口、广州、通辽等多条航线。随着部分热门城市出行旅客人数的增加,在满足旅客出行需求的同时,呼和浩特机场积极协调多家航空公司引进宽体机执行呼和浩特—广州、呼和浩特—上海(虹桥)、呼和浩特—成都等航线,进一步提升旅客航空出行的舒适体验。(内蒙古日报社融媒体记者 梁亮 实习生 牛玥)

  为贯彻落实国家四部委《关于加快农业保险高质量发展的指导意见》,推进农业保险承保全流程改革创新,蓝冠官网注册内蒙古保险行业推出了政策性农业保险承保电子化服务,并于6月13日起正式实施。   此项目是服务农业现代化发展,蓝冠代理支持乡村振兴,贯彻中央服务“三农”政策的具体措施,具体包括在全区范围内经营部分政策性种植业保险、全部政策性养殖业保险、全部政策性林木保险的农业保险产品。与传统承保方式不同,该项服务推出后,客户可以足不出户即时确认完成投保操作,投保更便利。并可在线查看公示并反馈意见,实现保单实时查询、下载、验真,确保投保信息真实准确。另外,农户可以随时查询保险条款、保单,蓝冠总代理及时全面了解保险保障内容,保险消费权益得到保护。保险消费者在办理批改、理赔等业务时,只须提供电子保单,无须提供纸质保单。