9月12日，呼和浩特地铁2号线万人免费试乘活动正式开启，上午8点，许多市民来到沿线站点领取试乘券，感受2号线的速度与风采。目前，地铁2号线竣工验收、安全评估等工作正在筹备中，预计本月底开通运营，届时呼和浩特地铁将正式进入1、2号线双线“换乘时代”。（记者 牛天甲） 　

　　1号线换乘2号线换乘口 　　2号线最具书香元素的内蒙古大学南校区站 　　车厢内饰民族文化元素丰富 　　9月10日晚，一条“邀请首府市民免费试乘地铁2号线”的信息刷爆了呼和浩特市民的朋友圈，让人们意识到，呼和浩特地铁的换乘终于要来了。记者从呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司了解到，呼和浩特地铁2号线一期工程已于2020年9月12日15时顺利通过竣工验收，将于国庆节前开通试运营，届时，呼和浩特地铁将正式进入双线换乘。据业内人士介绍，地铁2号线给呼和浩特带来的，绝不仅仅是两条地铁线路的简单相加，而是交通、经济、市民体验的几何级增长。 　　【体验】 　　城北到城南27分钟 　　对于呼和浩特来说，轨道交通实现换乘，是激活城市区域能力的快捷方式。2号线通车以后，“地铁+共享单车”的出行方式，势必会覆盖更多的群体，让出行更便捷，让经济更活跃。 　　9月11日上午，记者在公主府站上车，以内蒙古大学南校区为目的地，对比了乘坐地铁2号线到内蒙古大学南校区和打车回到公主府的耗时。记者发现，从公主府到达内蒙古大学南校区，途经9站，共耗时27分钟。而从内蒙古大学南校区打车回到公主府，需要通过18个红绿灯，共耗时40分钟。一样的距离，开车耗时大约是乘坐地铁的1.5倍。相信，随着2号线的通车，地铁这个更加绿色、经济的出行方式，会受到更多市民的喜爱。 　　记者在采访中看到，各个站点都有自己站点的主题文化，内蒙古体育馆站充满了运动元素，有着表现各种民族运动的艺术墙，顶饰也是生动活泼的流线型；呼和浩特站则是用红山玉龙的元素，吊装出来一个英文呼和浩特的造型，配上蓝天白云的壁画，显得古色古香又美轮美奂；内蒙古大学南校区站，则是体现书香文化，艺术墙和顶饰都突出了书香元素。 　　【介绍】 2号线热力管托吊施工首开先河 　　记者了解到，地铁2号线主要沿锡林路与成吉思汗大街敷设，在施工中如单线长达1800多米的喇嘛营到帅家营站的长大区间；多达38条管线迁改的诺和穆勒站点中管径大、埋深浅、迁改空间小、安全风险高的雨水及强电箱涵迁改；下穿国铁呼和浩特站的呼和浩特站到公主府站区间的盾构施工；位于商业中心的中山路站、新华广场站盖挖逆做法施工等均是2号线建设过程中的重难点工程，最终经过建设者们科学的组织管理与高超的施工技术，一一攻克，并按照既定总体工期完成建设任务。 　　呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部副经理张利勇特别介绍了新华广场站的施工情况，他告诉记者：由于新华广场站是换乘车站，建设规模巨大，主体结构复杂，地下管线密集，地质情况不良，地下水位高，车站开挖深度大，工程建造风险大。为了保证及早恢复地面交通，新华广场采用了盖挖逆作(即上面封顶通行下面施工)的施工方法，确保了快速恢复地面交通。 　　新华广场站前期管线迁改及交通导改难度非常大，反复优化交通导改方案，成功将初步设计拟定的六期围挡优化为三期，为尽早恢复交通打下坚实基础。在冬季热力管线改迁中，经过科学设计，专家反复论证，热力管托吊施工，这在地铁施工的历史上可谓首开先河。 　　【区别】 2号线更具商旅文化 　　据呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司相关负责人介绍，呼和浩特市地铁2号线与1号线相比，主要有三个方面的不同。 　　首先是地铁线路长度不同，地铁2号线共有24个站点，且均为地下站。而地铁1号线有20座车站，而且有地上站、地下站及高架站。 　　第二是主题文化不同，1号线以行政文化为主题，新华广场站突出民族团结氛围，人民会堂站表现人民当家做主，将军衙署站承载着青城历史记忆，内蒙古博物院站展示着蒙古马精神，呼和浩特东站的哈达线条迎接四海宾朋。 　　地铁2号线以商业旅游文化为主题，成吉思汗公园站铭刻金色的草原丝路记忆，内蒙古体育馆站以运动风采彰显城市活力，呼和浩特站以诗意的方式诠释壮美青城，中山路站突出商贸通衢的繁华，诺和木勒站贴合纺织工业区特质编织多彩图景，内蒙古大学南校区站表现书香气韵，帅家营站展示日新月异的乡村图景。 　　从设计上来说，地铁1、2号线车辆总体设计基本相同，均采用内蒙古文化元素装饰列车，蓝天、白云、蒙古包等，但在颜色选取上2号线车内配饰颜色以蓝色为主，同时在座椅把手采用蒙古马造型，座椅挡板也去掉了黑白色的奶牛图纹，采用单色板，更凸显简洁大方特点。 　　【展望】 　　国庆节前 　　实现换乘 　　据介绍，呼和浩特地铁2号线一期工程从2016年8月28日正式开工建设， 2019年9月11日实现全线区间洞通，2020年1月8日实现全线轨通，2020年2月20日实现全线35KV环网送电，2020年5月20日开启试运行，2020年8月26日正式完成全线单位工程验收，2020年8月28日正式完成工程项目验收。2020年9月12日，地铁2号线一期工程顺利通过竣工验收，标志着2号线向通车运营又迈出关键一步。 　　目前，地铁2号线运营单位已全部入驻，进入临管阶段，各项运营准备工作也已陆续在开展。安全评估工作全部结束后，预计在国庆节前，呼和浩特地铁将正式进入双线换乘。（网首席记者 王树天）

　　近日，甘肃省甘南藏族自治州七县一市开展流域补偿调研工作并召开座谈会。甘南州各县主要领导及业务局相关人员会同内蒙古蒙草生命共同体大数据公司、中国环境科学研究院的团队，就全州内主要河流的水质、水量等流域生态数据信息进行调研分析，并围绕如何建立流域生态补偿长效机制促进区域生态保护与高质量发展进行座谈。 甘南州七县一市流域补偿调研工作座谈会 　　目前，智慧甘南生态大数据平台已完成2020年度全域基础生态数据采集工作，涉及“草地、草畜平衡、农业、林地”等相关内容的数据更新。“生态资源一张图”“流域生态一张图”等功能模块以及移动端APP开发工作基本完成。以“一张图”方式可视化的展示甘南范围内的生态资源、黄河流域甘南段的湿地保护、流域生态补偿、现代草畜产业发展等生态和产业情况。 　　未来平台将进一步融合各市县林草局、自然资源局等相关单位生态数据信息，盘活生态数据资源，实现生态数据共享互通，为建立流域生态补偿长效机制和实现全域生态监管、生态修复工作提供科学指导。 迭部县益哇镇傲子村草地样方采集工作 　　2020年7-8月期间，在分析研判甘南州全域历史生态数据的基础上，蒙草大数据团队对全州范围内的草地、土壤、农田进行实地采集调研。已完成全州51个草地监测样地、153个草地样方采集，对120个土壤样点采集检化验，1926个生态类型样线调查。同时联合中国环科院团队深入洮河、大夏河、白龙江等流域对水质、水量监测站点进行调研踏查，为制定符合当地实际的流域生态补偿方法和标准提供支持。 　　甘南州地处黄河、长江上游，是“两河”重要的水源补给地与水源涵养区。2019年11月，甘南州农业农村局与蒙草大数据公司合作建设“智慧甘南生态大数据平台”，利用大数据、人工智能、物联网、遥感等先进技术手段，统筹管理全域“山水林田湖草”生态资源，为生态体检，为产业导航。

　　时逢周末，自行车门店迎来了不少学生购买者。 　　2018年4月，随着哈啰单车率先进入包头市场，其他品牌共享单车也纷纷布局：2019年夏天，青桔单车进入包头市场；2020年春天，美团单车进入包头市场。除去共享单车，这些品牌的共享电动车也或在其后，或同时上线。 　　随着共享单车和电动车越来越多地进入包头市场，市民普遍感受到共享经济给人们生活带来的便捷。然而，几家欢喜几家愁，新经济时代的产物也不可避免地给传统经济带来冲击，如何应对这种冲击，需要全行业的集体思考。 　　01 　　自行车一条街冷清了 　　9月5日下午，记者来到包头市最大的自行车(包括电动自行车)销售一条街——青山区幸福路(科学路至文化路段)。 　　在售卖安琪儿自行车的底店门前，一排排自行车摆得整整齐齐，店内也摆放着不少自行车，一位女士正在试骑一辆绿色安琪儿赛车。“多少钱？”“680元。”“就买这个吧，买太贵的，怕丢了。”这位女士又试骑了一辆红色赛车，最终决定买下来。店里工人在给这位女士选定的赛车安装车筐并给车筐补漆时，购车女士告诉记者，这辆车是给家里的老大买的，老二已经有了一辆小一号的赛车。 　　由于是星期六，这家店面的生意还不错。一会儿，又过来一对年轻夫妇，他们带着孩子想购买一辆24型自行车，但最终只是看了看，并没有买。 　　一对母女也在安琪儿自行车门店前挑选心仪的赛车，反复试骑了好几辆后，母亲将价钱讲到620元，这一价格比刚才购车的女士购买的赛车更便宜。“这是最低价了。”女店员说。 　　“现在生意不好做，以前这一片摆的都是自行车，现在大多数都不干了。”女店员告诉记者，这两天店里生意还行，当天卖了10多辆自行车。 　　“自行车行业受影响大了，过去对面都是卖自行车的，现在哪儿还有了？”一名正在安装自行车的男子说，等到了11月和12月，店里连人都没有了，“现在出租车都受影响，天气好的话，人们扫个电动车就走了。” 　　高先生给女儿购买的是斯波兹曼普通自行车。“过去她有一辆自行车，才骑了一个星期就丢了，后来一直是我接送，现在她上高中了，早晨六点半就得到校，所以决定再买一辆。”高先生说。 　　记者数了数，幸福路这条自行车销售一条街上的自行车门店明显少了，路东一侧只有安琪儿店、雅迪店、金箭店、捷马和斯波兹曼店、凤凰店、上海永久店等自行车或电动车门店12家，马路西侧更是仅剩爱玛、雅迪、乐军、大安罗纳多4家电动车门店。 　　02 　　春秋销售“热一阵儿” 　　采访中，所有的店主或店员都说，由于赶上开学，目前正是自行车销售旺季，显然，学生族已经成为自行车消费的主角。 　　一位给女儿买自行车的母亲告诉记者，孩子上学骑共享单车不太方便，有时候想骑却没有，到了冬天更是如此。 　　给女儿买斯波兹曼普通型自行车的高先生则表示，“上学时，学校不让学生带手机，没法扫码骑共享单车。” 　　正是由于这个原因，学生已经成为自行车消费的主力，紧随其后的是户外运动一族。 　　在上海永久自行车店，女售货员朱芳告诉记者：“现在春秋两季买车子的人还多点，平时不行。过去买普通自行车的人挺多，现在都扫码骑共享单车了。店铺一年费用10来万元，算下来还不如上班挣得多。”但她又说：“这两天赛车好卖。今天还凑合，卖了10多辆。” 　　几乎所有的自行车销售商都告诉记者，眼下正是自行车销售旺季，等过了10月，店里几乎没有生意。 　　采访中，电动车销售的情况相对乐观。“共享单车和电动车对我们有影响，但不大。”幸福路东侧雅迪电动车门店的何先生表示，购买他电动车的消费者主要是接送小孩和上下班代步两种情况。“骑共享电动车不方便，能不能找到地方停车还不一定，如果超范围停车还得花钱，算下来不一定比买车便宜。”他说。 　　爱玛电动车的修理工李伟也持这种观点。李伟表示，“电动车不让随便放，骑一下两块钱，超范围停车还要扣15块钱。”李伟说着发出感慨，原来这条街上的自行车门店能一直延伸到劳动公园那里，现在少多了。 　　03 　　应从多个角度去思考 　　实际上，无论从国内还是国际两个市场观察，自行车行业无一例外都受到共享单车的冲击。 　　包头师范学院宏观经济学和统计学专业老师何欣博士是研究环境资源经济学领域的。她调查研究后认为，不仅仅是在包头，国内最早出现共享单车的城市如北京、杭州、武汉和西安等地，自行车销量都曾出现过明显下降。国外也有同样的数据对比，在自行车使用率较高的北欧、共享单车的发源地荷兰以及公共自行车系统较为完善的德国、西班牙、英国、美国等国家，由于共享单车模式的冲击，自行车销售市场竞争激烈，商家都遭遇了盈利瓶颈。 　　从大趋势上来看，城市低碳出行的倡导和人们健康消费的升级将促使自行车行业的发展和需求持续增长。但从自行车商户的角度来看，目前线下自行车的销量和利润率不容乐观。 　　面对这种情况，何欣博士认为，自行车销售商户要改变目前的被动局面，可以从以下点思考和行动：调整盈利观念，更多地提升服务盈利占比。门店直接与车、车友接触，在销售服务上具有优势，门店出售的不只是自行车，而是与自行车相关的系列服务产品。与销售渠道规范、服务体系完善、服务管理良好并且维护线下销售的品牌合作是明智之举。门店对自行车销售类别的选择也很重要。童车、运动自行车相对共享单车具有竞争性。但这类自行车不是刚需，要靠线下门店去推广骑行文化来带动销量，并且合作厂商应该有合理的线上线下销售管理规划来维护门店利益。具体到某个门店，要做的是差异化竞争。完备的配件、维修技术、细致的保养服务对车友们来说是具有极高吸引力的，在此基础上可以形成独特的销售优势。 　　此外，还可以发挥社会的协同作用。整个社会对自行车具有的刻板印象靠几家店来改变肯定是不行的，有能力的门店可以联合社会共同组织活动，尽可能地引导人们关注自行车运动，去体验专业自行车至少是入门级车的差别优势。联合社区和学校举办一些活动和赛事，吸引一些原本不了解自行车的人参与进来。“小门店也有自己的生存之道，价格合理、诚信经营、热情服务是亘古不变的经商之道，以此来保持和吸引一部分对普通自行车有需求的顾客。”何欣博士认为。(记者青萍摄影报道)

编者按：金秋9月，三角山边防连又迎来了一批新兵。对于战士们来说，这是一个相逢的季节，他们从五湖四海而来，在部队开启一段新的人生旅程——新兵入伍季。近日，人民网记者走进阿尔山市三角山边防连，记录新老官兵的家国情、戍边情，为网友们呈现一个新时代的钢铁边关。 　　薄雾弥漫，晨光熹微。秋日的内蒙古阿尔山牧歌悠扬，傲然挺立的樟子松覆盖着山川原野，中蒙界河哈拉哈河水在静静地流淌。 　　清晨5点多，北部战区陆军某边防旅三角山边防连，一阵急促的警报声骤然响起，三角山哨所官兵迅速穿戴战斗装具，领取武器装备，进入自卫工事，处置了一次“突发情况”。 　　三角山边防连战士巡逻。人民网齐浩男摄 　　“能打仗，战必胜”——这样的实战演练，已经是连队的日常。 　　2014年1月26日，习近平主席踏冰雪、冒严寒视察三角山边防连，勉励官兵“为祖国站好岗、放好哨、守好边”。2015年2月16日，习主席又回信勉励官兵“为筑牢祖国北疆安全稳定屏障再立新功”。 　　统帅的鞭策就是练兵备战的不竭动力。全体官兵铆足了劲狠抓实战化训练，从思想到行动都统一到备战打仗上来，练兵热情持续高涨。 　　从哨所制高点俯瞰中蒙边界。人民网齐浩男摄 　　围绕连队全面建设，三角山边防连从严明纪律、考核评比、组织帮带、集体荣誉等方面狠抓作风养成，锤炼一支具有铁一般信仰、铁一般信念、铁一般纪律、铁一般担当的边防连队。 　　“边防有我稳如磐，为筑牢祖国北疆安全稳定屏障再立新功！” 　　三角山边防连某班班长杨洪是连队的训练尖子，这个四川汉子黝黑的脸上写满了不服输的倔强。炎炎烈日下，杨洪带着大家就地展开捆绑、捕俘等训练，汗水早已湿透了战士们的衣衫。 　　“班长带兵，让班里的战士感觉到你的帮助，不管什么课目，自己要先做得有模有样，打铁还需自身硬，只有这样大家才会佩服你。”杨洪坦言，自己的性格比较争强好胜，今年新开的课目“救护组合”练习，需要扛起120斤重的“假人”跑步前行，每一次都累到站不起来，这个课目成了自己的短板。 　　晨曦中，战士们开始了一天的训练。人民网富丽娟摄 　　“那时候每天去训练场，每天扛五六十次，定的目标就是要达到优秀。”杨洪说，短板弱项也要赶超，不仅仅是达标，更要优秀，只有这样才能训练有素，才能带好整个班集体。 　　战士们进行夜间集训。人民网齐浩男摄 　　边境一旦有事，我们到底行不行？ 　　三角山边防连中士李长月每天都要问自己这个问题。“2017年军队改革后，我们的训练强度加大了，要进行全天候的训练。”李长月说，以前训练的时间，尤其是我们负责后勤的训练较少，现在不管什么岗位，都要全天候训练。课目考核严格，更加实战化、多样化。 　　“一切按照实战标准要求。基础体能考核，需要达到优良才能晋升。连我们的鞋子，都一直是作战靴。”李长月指着自己的战靴告诉记者，以前以执勤训练为中心，现在以战备训练为中心，以战备促执勤。这种转变，是边防部队改革重塑的结果，也是各级党委持续抓强军目标落地生根的结果。 　　“茫茫的雪原，洒满了春光，骑上战马巡逻在北疆。哈拉哈河举起了哈达，主席来到我身旁……”这首《主席来到我身旁》官兵们耳熟能详。嘹亮的歌声，每天都在祖国北疆的巡逻线上唱响。这里冬季漫长，冻结期长达7个月，无霜期仅90天左右，最低气温能到零下50多度。“习主席在回信中提到守卫边疆的坚定决心和昂扬精神，我们体会最深。天寒地冻的风雪巡逻路上，只要是向着界碑前进，我们就会浑身充满力量。”杨洪说。 　　“界碑在我面前，人民在我身后，祖国在我心中，责任在我肩上。请习主席放心，请全国人民放心。边关有我，祖国安宁！”全连官兵在庄严的界碑前许下诺言。铮铮誓言，已经实实在在内化为北疆卫士的精神力量。 　　三十载迎风冒雪，相思树情系基层部队军魂 　　傍晚时分，一直阴沉沉的天开始放晴。记者沿着58级台阶拾级而上，登上海拔千余米的哨所。 　　在最高处极目远眺，水草丰茂，满目苍翠。一望无际的草原连着起伏的丘陵向远方延伸，哈拉哈河在夕阳里被染上金色的霞光。 　　阿尔山三角山哨所。人民网齐浩男摄 　　我们采访了刚刚执勤结束的哨长肖泽雨。肖泽雨是湖南湘潭人，2018年军校毕业后来到哨所——他每天带领哨兵们进行执勤训练，并对边境线24小时进行不间断观察。 　　“实现‘科技控边’之后，‘电子哨兵’和我们一起‘巡逻放哨’，边境地区有一丁点‘风吹草动’都能监测到。”肖泽雨告诉记者。 　　三角山哨所。人民网齐浩男摄 　　“岗位就是站位。”肖泽雨说，每一个执勤站岗的战士都是北疆卫士，在岗一天就要执勤一天。只有扎根边关、安心边关、创业立功边关，守好疆土、做好“卫士”，才不负祖国和人民的重托。 　　“我们这里从9月开始下雪，一直到第二年5月。”肖泽雨介绍，哨所海拔高，北风呼啸、寒气逼人，然而在漫长的冬日里，战士们不畏严寒，像樟子松一样站立在岗位上。 　　在哨所门前的一棵樟子松前，肖泽雨停下脚步：“这就是‘相思树’，我曾经给妻子讲过相思树的故事，她留着泪对我说，世间怎么会有这样凄美的爱情。” 　　1984年初夏，时任连长李相恩带队巡逻，突遇山洪。为救战友，李相恩被哈拉哈河湍急的水流卷走。他的妻子郭凤荣为寄托哀思，在哨所旁种下一棵樟子松，每年，她都会带着孩子到哨所祭奠丈夫。2010年因病去世前，她特意嘱托孩子要把自己的骨灰撒在哈拉哈河里，陪伴丈夫一起守边关。 　　哨所的相思树枝繁叶茂，见证着坚贞的爱情和戍边的忠诚。人民网富丽娟摄 　　这棵相思树，不仅象征着坚贞的爱情，也见证着戍边的忠诚。 　　说起自己的妻子，肖泽雨觉得内心有太多的亏欠：“我们的婚期定在去年的4月，结果赶上连队大比武，推迟到9月。她一直默默地等着我回去，没有一句怨言。” 　　“今年她刚刚怀孕了，我上网查看了一些菜谱，并且都保存下来。后来我猛然意识到，我存这些有什么用呢？也无法做给她吃。”说到这里，这位铁血男儿哽咽了：“妻子每天还要上班，无暇照顾自己，每餐只吃一个菜，我真的很愧疚。她对我从来没有过抱怨，相反她很支持我的工作，给我很大的激励。” 　　“相思树”迎风傲雪，枝繁叶茂，它不仅是一位军嫂对牺牲的丈夫的眷恋，也是战友们对老连长的思念，更是军魂在基层部队的生动体现。 　　30多年来，钢铁哨所挺立边陲，一代一代人在这里守护，他们的任务就是确保祖国边疆安宁稳定，人民安居乐业，这也正是坚守的意义所在。 　　“老班长把接力棒传到我们手中，我们要跑好我们这一棒。” 　　“严格考核和公正评比，强化战斗力、凝聚力”——这是三角山边防连新兵张宇最服气的地方。他说：“连队里评功评奖做得公平公正公开，大家都很服，形成了比学赶超的好风气。” 　　00后的张宇业余时间爱读书，连队的阅览室是他常去的地方：“最近在看《习近平的七年知青岁月》，很受触动。每一代人有每一代人的使命，我们要肩负起身上的重任，继续前行。” 　　张宇和战友们平常非常注重党的理论学习。连队党支部始终抓住“听党指挥”这个强军之魂，加强党的理论学习，第一时间学习党的精神，让党的声音离官兵更近，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。 　　张宇和战友们平常也非常注重党的理论学习。人民网齐浩男摄 　　“第一次登上哨所，责任就在心里扎根了。我默默告诉自己一刻也不能松懈，坚决守好祖国的北大门。”来自山东烟台的98年新兵高凯无限感慨：“这是个光荣的连队，自带光环的连队。在新兵连的时候就想分到这个连队，后来就如愿以偿了。” 　　2019年年底，高凯被组织分到三角山边防连，他一遍遍学习习主席视察连队时的重要指示和习主席给全连官兵回信的内容，开启了一段全新的生活。 　　“连队条件比自己想象中的要好很多，我很快就适应了。”高凯觉得，与十几年前老班长们初来时比，如今连队的条件得到很大改善：“连队先后建起了保温大棚、菜窖、家属房，安装了净化水设备、天然气锅炉。硬件条件好了，官兵们的后勤保障更足了。” 　　连队的保温蔬菜大棚，如今战士们一年四季都可以吃到新鲜的蔬菜。人民网富丽娟摄 　　这个大学刚毕业的小伙子，自知身体素质还需要提高：“训练中是有短板的，上肢力量和器械一直不行。”高凯经历过不及格，那是让他羞愧难当的体验：“全班10个人就两三个不及格，其中就有我，给班里拖了后腿，心里很着急，吃不下睡不着。” 　　高凯利用别人的休息时间抓紧训练：“就像着了魔，可以不睡觉，但是绝不能不及格。”功夫不负有心人，从及格到良好，那一刻这个大男孩喜极而泣。 　　“冬天的训练会艰苦一些，气温低至零下40多度，真是到了滴水成冰、呵气成霜的程度，咱们全连官兵不畏严寒，全副武装进行5公里越野，对新兵的体能和意志都是一种考验。”经历过严寒的磨练，高凯和张宇一致觉得，自己成熟了：“老班长把接力棒传到我们手中，我们要跑好我们这一棒。”