当党旗在北纬52°内蒙古最北建制镇 　　恩河哈达中俄界碑广场上飘起时 　　蔡庆丰、张学凯等5名党员 　　在界碑前重温入党誓词 　　他们郑重承诺 　　“身在最北方，心向党中央！” 　　5名党员在界碑前郑重承诺：“身在最北方，心向党中央！” 　　他们是内蒙古大兴安岭北部原始林区森林管护局森林管护大队管护队员，是金山银山创造者，是绿水青山守护人。 　　额尔古纳河、石勒喀河(俄罗斯)、黑龙江汇合处。 　　林海茫茫，松涛滚滚，江河湍急，山峦叠翠。近日，记者跟随管护局人员一同驱车680公里，在崎岖泥泞的山路间，一路颠簸，穿越大兴安岭北部原始森林，探访日夜坚守在大山深处的森林管护队员。 　　广阔的北部原始森林。 　　林间倒木。 　　“大兴安岭北部原始林区面积达947702公顷，目前是全国最北、面积最大、保存最好、地域最冷的未开发原始林区，是松嫩平原、呼伦贝尔草原、东北粮食主产区的天然生态屏障。”一路同行的管护大队党支部书记张学凯讲起北部原始林区如数家珍。 　　原始森林的清晨。 　　晨光溪水。 　　大兴安岭北部原始林区森林管护局成立于1999年，主要任务是加强对奇干、乌玛、永安山3个未开发林业局的封闭管理和看护。据局志记载，建局以来，原始林区共发生134起雷击火，过火面积为21152.995公顷，没发生过人为森林火灾和刑事林政案件，在远征扑火作战、运兵运输、工程建设行车中没发生过安全交通事故。管护局188名在岗职工全部落实防灭火任务，现有管护站9个，瞭望塔19座，蓄水池25座，停机坪25个，气象站13个，防火公路延伸799公里，为北部原始林区森林资源安全和扑火作战提供了重要保证。 　　党小组学习。 　　“守住林子，就是为国家做贡献。”走进原始森林，更能体会到管护局局长孙其彪这句话的深刻含义。 　　来到阿巴河管护站，干净、整齐的让人出乎意料。军人出身的管护队员郭良平正在检查进山车辆，门口矮栅栏里种着各色蔬菜，办公桌上整齐地摆放着工作记录簿，墙上除了北部林区防火作战图外，统一规范的红色党建宣传栏展示着近期党建工作重点。 　　自耕自种小菜园。 　　“管护站每班有2名队员，每25天换一次岗。这几年，管护站工作和生活条件大有改善，站里的党员也增加不少。”张学凯说，他每月至少驱车2000多公里，送队员换岗、参加各站的党建活动。 　　偃松塔丰收了。 　　近年来，管护局党建和生态文明建设成果丰硕。围绕“三防”“两建”和“四种精神”，强化党建引领和融入，职工队伍素质全面提升，先后获得10余项“扑火先进集体”“生态文明建设先进单位”等荣誉称号。 　　“每天巡护检查，防灭火，防人为侵害，防病虫害，工作虽然单调，但保护生态的责任和意义重大。”53岁的乞颜管护站张铁柱、曾做过14年扑火队员的长梁山管护站王健、半年才能下山回一次老家的恩河哈达管护站巡逻艇陈宏斌艇长、即将退休的沙路军，他们都在大山里工作了大半生，把青春和激情全部奉献给了这片原始森林。 　　林中随处可见的百年老松树。 　　随着生态保护能力的加强，人与动物和谐相处，熊出没、狼来了、貂可见，在北部林区已经不是什么新鲜事。当晚7点多，位于林区中心的乌玛管护站队员段喜文又迎来他的常客，“熊翠花”和“熊蛋蛋”母子二熊大摇大摆走进管护站院里，径直往食堂方向走来，伺机抢走护院狗的晚餐。躲在食堂门后的段喜文用手机录下了全过程，他说，熊邻居隔三差五来管护站偷吃偷喝，当年的小熊都长成熊妈了。 　　野生蘑菇 　　刺梅果。 　　良好的生态，源自每一名森林管护队员数十年如一日的生态保护建设，他们在祖国最北方默默坚守，甘于奉献，忠诚担当，坚持人与自然和谐共生。目前，大兴安岭北部原始林区森林面积900076公顷，活力木总蓄积1.365亿立方米，森林覆盖率为95.35%。植物种类1025种，脊椎动物287种。阿巴河、乌玛河、恩和哈达河三大湿地总面积26896公顷，大小河流400余条，森林与湿地两大生态系统共同维护着物种的多样性，是野生动植物繁衍和生存的家园，其原始性、唯一性、典型性成为我国北疆生态安全屏障的一张“绿色名片”。

　　9月12日，呼和浩特地铁2号线万人免费试乘活动正式开启，上午8点，许多市民来到沿线站点领取试乘券，感受2号线的速度与风采。目前，地铁2号线竣工验收、安全评估等工作正在筹备中，预计本月底开通运营，届时呼和浩特地铁将正式进入1、2号线双线“换乘时代”。（记者 牛天甲） 　

　　1号线换乘2号线换乘口 　　2号线最具书香元素的内蒙古大学南校区站 　　车厢内饰民族文化元素丰富 　　9月10日晚，一条“邀请首府市民免费试乘地铁2号线”的信息刷爆了呼和浩特市民的朋友圈，让人们意识到，呼和浩特地铁的换乘终于要来了。记者从呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司了解到，呼和浩特地铁2号线一期工程已于2020年9月12日15时顺利通过竣工验收，将于国庆节前开通试运营，届时，呼和浩特地铁将正式进入双线换乘。据业内人士介绍，地铁2号线给呼和浩特带来的，绝不仅仅是两条地铁线路的简单相加，而是交通、经济、市民体验的几何级增长。 　　【体验】 　　城北到城南27分钟 　　对于呼和浩特来说，轨道交通实现换乘，是激活城市区域能力的快捷方式。2号线通车以后，“地铁+共享单车”的出行方式，势必会覆盖更多的群体，让出行更便捷，让经济更活跃。 　　9月11日上午，记者在公主府站上车，以内蒙古大学南校区为目的地，对比了乘坐地铁2号线到内蒙古大学南校区和打车回到公主府的耗时。记者发现，从公主府到达内蒙古大学南校区，途经9站，共耗时27分钟。而从内蒙古大学南校区打车回到公主府，需要通过18个红绿灯，共耗时40分钟。一样的距离，开车耗时大约是乘坐地铁的1.5倍。相信，随着2号线的通车，地铁这个更加绿色、经济的出行方式，会受到更多市民的喜爱。 　　记者在采访中看到，各个站点都有自己站点的主题文化，内蒙古体育馆站充满了运动元素，有着表现各种民族运动的艺术墙，顶饰也是生动活泼的流线型；呼和浩特站则是用红山玉龙的元素，吊装出来一个英文呼和浩特的造型，配上蓝天白云的壁画，显得古色古香又美轮美奂；内蒙古大学南校区站，则是体现书香文化，艺术墙和顶饰都突出了书香元素。 　　【介绍】 2号线热力管托吊施工首开先河 　　记者了解到，地铁2号线主要沿锡林路与成吉思汗大街敷设，在施工中如单线长达1800多米的喇嘛营到帅家营站的长大区间；多达38条管线迁改的诺和穆勒站点中管径大、埋深浅、迁改空间小、安全风险高的雨水及强电箱涵迁改；下穿国铁呼和浩特站的呼和浩特站到公主府站区间的盾构施工；位于商业中心的中山路站、新华广场站盖挖逆做法施工等均是2号线建设过程中的重难点工程，最终经过建设者们科学的组织管理与高超的施工技术，一一攻克，并按照既定总体工期完成建设任务。 　　呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部副经理张利勇特别介绍了新华广场站的施工情况，他告诉记者：由于新华广场站是换乘车站，建设规模巨大，主体结构复杂，地下管线密集，地质情况不良，地下水位高，车站开挖深度大，工程建造风险大。为了保证及早恢复地面交通，新华广场采用了盖挖逆作(即上面封顶通行下面施工)的施工方法，确保了快速恢复地面交通。 　　新华广场站前期管线迁改及交通导改难度非常大，反复优化交通导改方案，成功将初步设计拟定的六期围挡优化为三期，为尽早恢复交通打下坚实基础。在冬季热力管线改迁中，经过科学设计，专家反复论证，热力管托吊施工，这在地铁施工的历史上可谓首开先河。 　　【区别】 2号线更具商旅文化 　　据呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司相关负责人介绍，呼和浩特市地铁2号线与1号线相比，主要有三个方面的不同。 　　首先是地铁线路长度不同，地铁2号线共有24个站点，且均为地下站。而地铁1号线有20座车站，而且有地上站、地下站及高架站。 　　第二是主题文化不同，1号线以行政文化为主题，新华广场站突出民族团结氛围，人民会堂站表现人民当家做主，将军衙署站承载着青城历史记忆，内蒙古博物院站展示着蒙古马精神，呼和浩特东站的哈达线条迎接四海宾朋。 　　地铁2号线以商业旅游文化为主题，成吉思汗公园站铭刻金色的草原丝路记忆，内蒙古体育馆站以运动风采彰显城市活力，呼和浩特站以诗意的方式诠释壮美青城，中山路站突出商贸通衢的繁华，诺和木勒站贴合纺织工业区特质编织多彩图景，内蒙古大学南校区站表现书香气韵，帅家营站展示日新月异的乡村图景。 　　从设计上来说，地铁1、2号线车辆总体设计基本相同，均采用内蒙古文化元素装饰列车，蓝天、白云、蒙古包等，但在颜色选取上2号线车内配饰颜色以蓝色为主，同时在座椅把手采用蒙古马造型，座椅挡板也去掉了黑白色的奶牛图纹，采用单色板，更凸显简洁大方特点。 　　【展望】 　　国庆节前 　　实现换乘 　　据介绍，呼和浩特地铁2号线一期工程从2016年8月28日正式开工建设， 2019年9月11日实现全线区间洞通，2020年1月8日实现全线轨通，2020年2月20日实现全线35KV环网送电，2020年5月20日开启试运行，2020年8月26日正式完成全线单位工程验收，2020年8月28日正式完成工程项目验收。2020年9月12日，地铁2号线一期工程顺利通过竣工验收，标志着2号线向通车运营又迈出关键一步。 　　目前，地铁2号线运营单位已全部入驻，进入临管阶段，各项运营准备工作也已陆续在开展。安全评估工作全部结束后，预计在国庆节前，呼和浩特地铁将正式进入双线换乘。（网首席记者 王树天）

　　近日，甘肃省甘南藏族自治州七县一市开展流域补偿调研工作并召开座谈会。甘南州各县主要领导及业务局相关人员会同内蒙古蒙草生命共同体大数据公司、中国环境科学研究院的团队，就全州内主要河流的水质、水量等流域生态数据信息进行调研分析，并围绕如何建立流域生态补偿长效机制促进区域生态保护与高质量发展进行座谈。 甘南州七县一市流域补偿调研工作座谈会 　　目前，智慧甘南生态大数据平台已完成2020年度全域基础生态数据采集工作，涉及“草地、草畜平衡、农业、林地”等相关内容的数据更新。“生态资源一张图”“流域生态一张图”等功能模块以及移动端APP开发工作基本完成。以“一张图”方式可视化的展示甘南范围内的生态资源、黄河流域甘南段的湿地保护、流域生态补偿、现代草畜产业发展等生态和产业情况。 　　未来平台将进一步融合各市县林草局、自然资源局等相关单位生态数据信息，盘活生态数据资源，实现生态数据共享互通，为建立流域生态补偿长效机制和实现全域生态监管、生态修复工作提供科学指导。 迭部县益哇镇傲子村草地样方采集工作 　　2020年7-8月期间，在分析研判甘南州全域历史生态数据的基础上，蒙草大数据团队对全州范围内的草地、土壤、农田进行实地采集调研。已完成全州51个草地监测样地、153个草地样方采集，对120个土壤样点采集检化验，1926个生态类型样线调查。同时联合中国环科院团队深入洮河、大夏河、白龙江等流域对水质、水量监测站点进行调研踏查，为制定符合当地实际的流域生态补偿方法和标准提供支持。 　　甘南州地处黄河、长江上游，是“两河”重要的水源补给地与水源涵养区。2019年11月，甘南州农业农村局与蒙草大数据公司合作建设“智慧甘南生态大数据平台”，利用大数据、人工智能、物联网、遥感等先进技术手段，统筹管理全域“山水林田湖草”生态资源，为生态体检，为产业导航。